建筑阻尼器是現在運用多廣泛的一種無剛度、速度相關型耗能減震設備。各國的相關工程技術人員根據其耗能原理發明晰許多建筑耗能減震設備。從現在的工程運用來看，工程中運用廣泛的是油缸型建筑阻尼器，其主要由缸筒和活塞兩大部分組成。

       建筑阻尼器其工作原理是：當建筑阻尼介質流過阻尼孔或許空位時產生建筑阻力。當外界擾動導致活塞桿部分沿著某一方向運動時，缸筒內一側腔的體積被緊縮，遭到揉捏的腔體內的壓力靈敏上升，腔內的流體遭到揉捏，經過活塞上的阻尼孔或細小空位流向另一腔山。一起流體的黏性的影響，阻尼介質不能及時流通到另一腔，流體介質就會靈敏產生壓力，并與另一腔構成極大的壓力差。壓力差對活塞的運動的阻撓效果即為阻尼力。

       油缸型建筑阻尼器的種類許多，能夠根據活塞桿結構方法的不同可分為單出桿式、雙出桿式；按從空位的種類來考慮可分為孔隙式、空位式、組合式山。雖然建筑阻尼器結構方法多種多樣，但其工作耗能原理大致相同，以下幾個末節將介紹幾種典型的建筑阻尼器的結構類型、功能原理及優缺點。

       建筑阻尼器是安裝在橋跨和橋墩之間的緩沖減震設備。當建筑阻尼器遭到外界的劇烈擾動時，建筑阻尼器的活塞會跟著結構運動，阻尼介質經過阻尼孔或許空位產生的孔縮耗能和抵觸耗能達到減震耗能的目的。建筑阻尼器雖然在工程建筑方面尤其是橋梁方面得到了廣泛的運用，可是其功能尤其是建筑阻尼器的速度指數和阻尼系數的改動規則及控制方法還有待進一步研討和評論。