建筑阻尼器是現(xiàn)在運用多廣泛的一種無剛度、速度相關(guān)型耗能減震設(shè)備。各國的相關(guān)工程技術(shù)人員根據(jù)其耗能原理發(fā)明晰許多建筑耗能減震設(shè)備。從現(xiàn)在的工程運用來看，工程中運用廣泛的是油缸型建筑阻尼器，其主要由缸筒和活塞兩大部分組成。

       建筑阻尼器其工作原理是：當建筑阻尼介質(zhì)流過阻尼孔或許空位時產(chǎn)生建筑阻力。當外界擾動導(dǎo)致活塞桿部分沿著某一方向運動時，缸筒內(nèi)一側(cè)腔的體積被緊縮，遭到揉捏的腔體內(nèi)的壓力靈敏上升，腔內(nèi)的流體遭到揉捏，經(jīng)過活塞上的阻尼孔或細小空位流向另一腔山。一起流體的黏性的影響，阻尼介質(zhì)不能及時流通到另一腔，流體介質(zhì)就會靈敏產(chǎn)生壓力，并與另一腔構(gòu)成極大的壓力差。壓力差對活塞的運動的阻撓效果即為阻尼力。

       油缸型建筑阻尼器的種類許多，能夠根據(jù)活塞桿結(jié)構(gòu)方法的不同可分為單出桿式、雙出桿式；按從空位的種類來考慮可分為孔隙式、空位式、組合式山。雖然建筑阻尼器結(jié)構(gòu)方法多種多樣，但其工作耗能原理大致相同，以下幾個末節(jié)將介紹幾種典型的建筑阻尼器的結(jié)構(gòu)類型、功能原理及優(yōu)缺點。

       建筑阻尼器是安裝在橋跨和橋墩之間的緩沖減震設(shè)備。當建筑阻尼器遭到外界的劇烈擾動時，建筑阻尼器的活塞會跟著結(jié)構(gòu)運動，阻尼介質(zhì)經(jīng)過阻尼孔或許空位產(chǎn)生的孔縮耗能和抵觸耗能達到減震耗能的目的。建筑阻尼器雖然在工程建筑方面尤其是橋梁方面得到了廣泛的運用，可是其功能尤其是建筑阻尼器的速度指數(shù)和阻尼系數(shù)的改動規(guī)則及控制方法還有待進一步研討和評論。