減震阻尼器磨合期的特色：

1.磨損速度快

       由于新減震阻尼器零部件加工、安裝和調(diào)試等要素的影響，協(xié)作面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減震阻尼器在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分彼此嵌合抵觸，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參加抵觸，加速了零件協(xié)作表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)簡略構(gòu)成零部件(特別是協(xié)作表面)的磨損，磨損速度過快。這時(shí)，假設(shè)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則或許導(dǎo)致零部件的損壞，發(fā)生前期缺點(diǎn)。

2.潤滑不良

       由于新安裝的零部件的協(xié)作空地較小，并且由于安裝等原因，潤滑油(脂)不易在抵觸表面構(gòu)成均勻的油膜，以阻止磨損。然后下降潤滑效能，構(gòu)成機(jī)件的前期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)構(gòu)成精細(xì)協(xié)作的抵觸表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致缺點(diǎn)的發(fā)生。

3.發(fā)生松動(dòng)

       新加工安裝的零部件，存在著幾何形狀和協(xié)作尺度的誤差，在運(yùn)用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等原因，簡略使本來緊固的零部件發(fā)生松動(dòng)。

4.發(fā)生滲漏現(xiàn)象

       由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減震阻尼器受熱的影響，減震阻尼器的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺點(diǎn)，在安裝調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊效果，這種缺點(diǎn)就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

5.操作失誤多

       由于對(duì)減震阻尼器的結(jié)構(gòu)、性能的了解不可(特別是新的操作者)，簡略因操作失誤引起缺點(diǎn)，乃至引起機(jī)械事端和平安事端。